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　　項目工期：2010年-2014年
　　惠大疏港高速公路（惠州長湖至澳頭公路）是惠州高速公路網規劃的“縱二”路線。北起惠城區汝湖鎮接廣惠高速公路，南至大亞灣水廠接惠深沿海高速公路及惠澳大道，處于惠城至淡水、大亞灣南北大通道內，也是惠州城鎮經濟發展的主軸線。區域內與本項目相交的有廣惠、惠莞、深汕及惠深四條高速公路。本項目主線采用設計速度100km/h的六車道高速公路標準，路基寬度33.5m。主線路線全長54.88km，其中新建段長21.44km,改建段33.44 km，輔道及接線46.38 km。橋涵汽車荷載等級：公路-Ⅰ級（新建及改建的橋涵），汽車超-20級、掛-120（利用舊橋涵）；結構抗震標準：橋梁按Ⅶ設防，設計洪水頻率：橋涵、路基1/100。
　　我項目部承建的第五合同段，合同額15651萬元（建安費14888萬元），起于馬安鎮的上寮工業區，終于三棟鎮的沙澳村，起點樁號為K20+000，終點樁號K24+700，全長4.7Km。本合同段主要工程內容為此區間內的路基土石方、橋梁工程、防護工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。本合同段設有大橋1座（K22+333西枝江大橋），分離式箱梁中橋3座，互通立交1處，蓋板通道7道，蓋板涵6道，圓管涵1道。
　　本合同段的重點工程為K22+333西枝江大橋，起點樁號為K21+898，終點樁號為K22+768，橫跨西枝江，為整體式橋梁，全長870米，右交角90度，上部構造為13×30m先簡支后結構連續小箱梁＋42＋60＋42m懸澆連續箱梁＋11×30m先簡支后結構連續小箱梁，共26孔六聯，下部構造為三肋式橋臺配樁基礎、柱式墩配樁基礎，樁基均為鉆孔灌注樁。本橋主橋平面位于直線段內，惠州側引橋處于右偏R=1200m的緩和曲線上，大亞灣側引橋處于左偏R=1000m的圓曲線及其緩和曲線上。該橋2011年4月動工，2012年11月開始施工位于江中的主墩承臺，水中承臺采用了鋼吊箱法，2013年9月開始懸澆箱梁施工，0號塊和邊跨現澆段采用了桁（支）架法施工，其余8個塊采用了掛籃施工，2014年6月主橋合攏，2014年8月全橋合攏，2014年12月完工。
 　　在項目的建設過程中獲得了業主及監理單位的一致好評，特別在2011年和2013年兩次全線（十個合同段）綜合大檢查中，分別獲得第一名和第二名的好成績。